北京当年7.21大水的情景相信大家还没有忘却，丰台区京港澳高速的部分路段由于地处低洼，排水系统压力过大导致桥底水位暴涨，不少汽车都被淹没于桥下。不幸的是，许多车主没有遇到过如此大的暴雨，眼睁睁的看着水位上升把自己活活地“淹死”在车里，实在是令人惋惜。

7.21过后，人们开始意识到夏季发大水对于司机和车内的乘客有着较大的安全隐患。那么问题来了，如果遭遇和北京7.21一样的特大暴雨，我们应该如何从车内逃生呢？

首先一定要果断。如果正值暴雨天气，而你又恰巧被堵在了桥底下，那么此时你要做的就是判断一下水位是否有持续上升的趋势。其实，夏季雨季行车最危险的就是在隧道或者桥底等路段，一般来说水都会流向这种地处低洼的路段，所以有的时候可能是你都没有注意，水位就已经快速上涨了。此时，如果水位持续上涨，那么一定要果断的放弃该车，毫不犹豫的迅速离开危险区域。切记，千万不要贪恋财物，车被水泡了可能还可以再开，但如果人被“淹死”可就有点得不偿失了。当时北京7.21暴雨就是因为有些人舍不得离开车，最后水没过了车顶才发现已经来不及了，由于压力的原因你已经打不开车门了。

其次就是掌握一定的逃生技巧。现在不少媒体也在普及逃生知识，如果水位已经高到打不开车门，那么这个方法也许能在紧要关头救你一命。

敲窗逃生是水位过高时的一种逃生方式，当水位较深，车门车窗打不开，司机应冷静寻找逃生锤等硬物，将侧窗玻璃的四个边角打碎，再将整块玻璃踹开，让水进入车内。待水漫满整个车体内部，车内跟车外的压力一样大时，再进行逃生。千万别选择去敲车前挡风玻璃，因为该部位的玻璃较为厚实，不容易敲碎。实在找不到逃生锤等硬物，也可将车座椅靠枕拔出。用靠枕插入车窗与车门之间的空隙，将玻璃撬开，待水漫满整个车体内部，使车内跟车外的压力一样大时再逃生。

当然这个方法也有它的危险性和不足性。其一，没有水下经验的人在没有热身的情况下面对这样的情况常常会身体紧张，可能造成身体抽搐之类的生理不适造成危险。其二，如果在冬天这样天气恶劣的情况下极可能会导致人的身体冰冷，行动力大幅下降。其三，如果车体陷入淤泥当中，很可能车门都打不开，我们要警惕这个情况。

另一种方法就是利用后备箱逃生，一般来说汽车在后备箱都会有一个应急开关。这一系列设计都是机械装置，即使在汽车没电的情况下也可照样打开，用时也不是很长，可谓危急时刻的最好逃生通道。大部分能将后座放倒的车辆都有这个装置，但是装置类型不尽相同，有的需要用钥匙或尖的东西才能打开，有的是拉绳的，有的是半月型开关等等。所以说，想要在紧急时刻用这个方法，必须要提前知道自己车辆后备箱应急开关的位置，以及如何开启，这是至关重要的。

最后，也是逃生“效率”最高的，那就是绕道行驶。如果发现前方的桥底或者隧道有较多的积水，当水位线已经到达警示位置，那么最好还是换一条路或者等水位降下去再走，这样才是最稳妥的办法。希望再遇到夏季发大水的情况，司机们在掌握了这些技巧之后都能从车内逃生。当然了，预防总是要比解决更加容易，情况不对立刻绕路或者停车观察情况。