近日，因“水氢发动机”出名的庞青年，创立的杭州青年汽车有限公司（下称“杭州青年”）再次站在聚光灯下。
只不过，这次迎接它的是破产的结局。
据悉，杭州青年只是青年汽车集团董事长庞青年庞大汽车产业下的一家关联公司。再次引发舆论喧嚣，背后反映出庞青年的“汽车王国”整体面临巨大的经营危机。
杭州青年破产清算
11月18日，据人民法院公告网发布的消息，因杭州青年的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。
破产文书显示，管理人对杭州青年的资产进行分配，在优先清偿工程款优先债权及对特定财产享有担保权的债权后，可供分配破产财产总额为2.14亿元，其中扣除破产费用、共益债务691.69万元，职工劳动债权92.27万元，税款25.34万元以及应缴纳社保款60.54万元后，用于普通破产债权清偿的金额为2.05亿元，债务清偿率为28.47%。
法院认为，杭州青年不能清偿到期债务，且其资产不足以清偿全部债务，依法应宣告其破产。2018年10月8日，法院裁定宣告杭州青年破产。
事实上，早在2017年9月1日，法院就根据债权人上海浦东发展银行股份有限公司杭州和睦支行的申请，裁定受理了杭州青年汽车破产清算一案。在超过两年的时间里，杭州青年汽车终于走完了漫长的破产程序。
天眼查数据显示，杭州青年成立于2008年6月，注册资本3.25亿元，法定代表人为庞青年。该公司经营范围包括生产乘用车冲压零部件、SUV汽车零部件；批发、零售汽车（小轿车仅限批发、零售莲花品牌汽车、进口欧洲之星品牌汽车）。
杭州青年共有两大股东，其中金华青年莲花控股集团有限公司持股90%，金华星航线汽车有限公司持股10%。
据钛媒体了解，此次宣告破产的杭州青年，只是庞青年旗下“青年汽车”系列企业中的一家。杭州青年母公司——金华青年莲花控股集团有限公司旗下还拥有济南青年汽车、金华青年汽车制造有限公司(以下简称“金华青年汽车”)等多家公司。
值得注意的是，青年汽车集团旗下的浙江青年莲花汽车有限公司，已于今年6月17日正式破产，破产财产已分配完结，并进入了破产程序。而杭州青年，也成为由庞青年执掌的另一家“青年系”走向破产的公司。
可以看出，青年汽车集团难掩颓势，或陷入持续动荡之中。
“水氢发动机”引争议，曾获1.18亿补贴
今年5月23日，南阳日报刊发了一则报道——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，这篇文章称，“水氢发动机”正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。（查看钛媒体此前文章→《“水氢发动机”是又一次“水变油”骗局吗？》）
随后，涉事企业青年汽车集团及其董事长庞青年陷入了舆论漩涡。
面对争议，庞青年在当时回应中表示，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓项目进程，并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。河南南阳工信局也发表了回应称，“水氢燃料车”系当地记者报道有误，记者在报道中用词不当。
“水氢发动机”虽然遭到全网的质疑，不过在5个月后，青年汽车集团仍然获得上亿的补贴。
据工信部官网10月11日发布的《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》及相关附件显示，金华青年汽车制造有限公司申报的2017年新能源汽车推广数共计549辆，均获得专家组的核定通过，并因此获得了1.18亿元的财政补贴。
要知道，青年汽车曾因新能源车骗补遭罚，被取消部分生产资质。2017年2月，工信部曾针对新能源汽车骗补企业开出罚单。包括青年汽车在内的7家骗补车企，遭到行政处罚。
庞青年多次被列入失信名单
资料显示，青年汽车集团有限公司成立于2001年1月，注册资本1亿元，法定代表人为庞青年。
2009年，庞青年曾公开表示，欲在全国建立10大生产基地，使青年汽车的总产能达到146.3万辆，投资的地方涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等，总投资计划444亿元。
不过由于青年汽车的产销量大不如预期，而且投资的基地没有一家成形，项目也是毫无进展。这进一步加速了青年汽车的资金和生存危机。青年汽车在包括山东、鄂尔多斯等地的工厂也陆续爆出停产停工的消息。
值得一提的是，青年汽车集团曾以投资汽车项目为由换取政府资源。
2010年，青年汽车集团同宁夏石嘴山当地政府达成协议，计划投资267亿元打造石嘴山汽车项目。最后项目毫无进展，但青年汽车集团却靠出售煤炭套现10亿元人民币。
因欠薪和欠款等问题，在2016~2017年两年里，青年汽车旗下浙江青年莲花涉及几十起诉讼，被多家金融机构列入失信名单。
在工商信息系统显示，青年汽车集团多次被法院列为失信被执行企业。最近一次披露是在2019年2月25日，判决书显示，青年汽车集团有限公司拖欠贷款，将近5年未支付。法院将其列为失信被执行人，执行标的为5300余万元。而庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。